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根据最新的政府统计数据,英国的63个最大的城镇(这里定义为人口超过135,000的城市建成区)几乎占该国二氧化碳(或CO2)排放总量的一半。仅伦敦就占总数的11%。但是,这些头条新闻是否掩盖了城市作为气候变化贡献者的作用的更细微差别?如果我们按每个居民的碳排放量来看,可能是因为较小的城镇,村庄和乡村的生活影响更大雷恩对亚布洛。欧盟委员会估计英国的人均排放量为5.7吨。这将英国列为主要经济体中人均碳排放最低的国家之一雷恩对亚布洛。美国的人均排放量为15.7吨,而中国尽管是世界上最大的二氧化碳排放国,但人均排放量仅为7.7吨雷恩对亚布洛。英国政府2017年的统计数字显示平均水平略低,为每人5.3吨。在63个最大的城镇中,除10个城市外,其他所有城市的排放均低于平均水平,从气候角度来看,伊普斯维奇(Ipswich)成为英国最绿色的主要城镇。每位居民排放三吨二氧化碳。即使是伦敦,尽管对空气质量的担忧令人担忧,但其人均碳排放量仍位居第9位,为每人3.6吨雷恩对亚布洛。同时,能源密集型的钢铁和化学工业对斯旺西地区(包括Neath Port Talbot)和米德尔斯堡(与Stockton,Redcar和Cleveland合并)的贡献最大,其人均碳排放量为英国的每人22.4和12.1吨分别雷恩对亚布洛。检查碳排放源有助于我们理解为什么城市产生的二氧化碳相对较少。尽管差异并不大,但平均而言,大城市的房屋人均二氧化碳排放量比农村地区的人均略低雷恩对亚布洛。它们往往更小,更密并且更容易加热。在人均国内二氧化碳排放量最低的20个地方政府中,有十二个是伦敦自治市镇,而塔姆哈姆雷特大厦(Tower Hamlets)是英格兰和威尔士所有当局中第二小的房屋,排放量最少。碳排放的最大区别之一是交通运输,人均二氧化碳排放量比城市高66%雷恩对亚布洛。这可能是因为越来越多的人开着私家车,走更长的工作和休闲旅程。根据最新的人口普查,只有20%的英国城市居民上班时间超过10公里(6.2英里),而住在大城市之外的人中只有三分之一雷恩对亚布洛。显然,城市外缺乏全面的公共交通是一个主要因素雷恩对亚布洛。另一个显着的差异是,主要城镇的经济活动往往以办公和服务业为主,而制造工厂基本上不在被归类为城市的地区范围内雷恩对亚布洛雷恩对亚布洛。有关英国在解决二氧化碳排放方面的更多努力,请下载BBC能源简报雷恩对亚布洛。BBC是一系列有关新闻中重大问题的可下载指南的一部分,它由学者,研究人员和新闻工作者提供输入,并且是BBC对要求更好地解释头条新闻事实的要求的回应。除了人均排放量降低外,城市还在以更快的速度脱碳,在2005年至2017年期间将碳排放量减少了36%,而其他地区则减少了31%雷恩对亚布洛。尽管它仍然是一个污染大户,但米德尔斯堡周围地区的排放量下降幅度最大,自2011年以来下降了64%。这与经济变化有关,关闭其主要钢铁厂可能会降低总体排放量。相比之下,斯劳的工业排放量在2005年至2017年之间上升,这可能是其当地经济变化的结果雷恩对亚布洛。在未来限制城市提供高质量工作机会的同时,还要限制温室气体的产生。但是,不能仅通过测量二氧化碳来判断城市。尽管工业来源的排放量减少了48%,国内来源的排放量减少了36%,但交通运输的减少量仅为11%雷恩对亚布洛。这对我们这个时代的另一个主要环境问题产生了影响:空气质量。根据2017年的数据,英国公路上的运输占所有氮氧化物的32%,这与呼吸系统疾病,心脏病和肺癌有关。在所有违反氮氧化物法律限制的道路中,有88%位于城市雷恩对亚布洛。更像这样交通量最高的城市的废气被高楼大厦困住。这也导致一氧化二氮堆积,导致空气质量比农村地区的空气质量差得多。迄今为止,只有伦敦采取了具体步骤,引入了超低排放区以对污染车辆进行处罚,以清除空气。其他城市如果要改善其工人和居民呼吸的空气并继续应对气候变化,则需要确认并实施类似的清洁空气计划雷恩对亚布洛雷恩对亚布洛。尽管二氧化碳是气候变化政策的重点,但它远非唯一影响城市的污染物。其他包括:* 城市中心的措施将一些主管部门合并为一个城市区域雷恩对亚布洛雷恩对亚布洛。例如,斯旺西包括邻近的Neath Port Talbot。查看完整列表雷恩对亚布洛。阅读更多受BBC能源简报启发的报告。关于这件这份分析报告是由英国广播公司(BBC)委托外部机构的专家进行的。保罗·斯威尼(Paul Swinney)是城市中心(Center for Cities)的政策和研究主管,该中心致力于提高英国城市经济的绩效。您可以在Twitter上关注他。由安迪·麦克法兰(Andy McFarlane)编辑

发布日期:2019-11-03 04:54:34

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